這樣到底算不算違規，一輛249cc的「白牌戰神」，日前行駛在64快速道路上被一名女網友拍到，她將照片工廠降溫風扇PO上網認為對方違規，因為只差0.1cc到黃牌，引發網友互相唇槍舌戰。
一名女網友在臉書社團「爆怨公社」PO文，表示有一台白牌機車在台64快速道路上，這台車就是俗稱的「白牌戰神」Honda CBR250RR，但尷尬的是其實它cc數差0.1就可進階黃牌，女網友認為對方已經違規了並拍下這張照片，但不少網友看法不一。
有人說「違法就是違法 怎還能一堆人護航啊」、「看一看應該是不符合規定, 差0.1cc被抓到該罰就罰囉」，但也有人說「有危害到你的行車安全嗎？」、「這台表速可以到快速道路速限兩倍，是台灣對不起它」。甚至有網友長篇大論表示：「每次都有人要扯這個差1cc跟馬力的問題，你都知道差1cc為什麼不直上黃牌要選白牌，你考試59分不及格 60分及格，59分知識確實不一定比60分的還差，但那就是一條界線，一條分水嶺你懂嗎？如果改59分及格好了，那換58分跳出來抗議了。凡事總要有一條界線出來，你不想著如何讓自己符合規範，只是一直執著在那個界線，挑戰那個界線，我只能說被檢舉只是剛好而已」。
負壓排風扇特點：
1、風機均採用尼龍加纖工程塑料，具有風量大，不變形、不斷裂、美觀耐用。
2、電機：鋁殼專用電機，防塵防水達IP55、F級絕緣，同時具有過載和欠相保護。
3、百葉窗：採用PVC氣動百葉窗，隨氣流自動開閉，防雨防塵，美觀、結實耐用、不影響採光。
4、緊固件：所有所有螺絲均採用不銹鋼，防止鏽蝕而產生鬆動。
5、支架、護罩：表面經過陶瓷烤漆處理，有效的防止鏽蝕。
6、直接式，無皮帶，比皮帶式進一步減少了功率損耗和降低了噪音，免維護。
不過其實按照現行法規，只有黃牌車可以行駛在一負壓排風扇般道路加快速道路、白牌車通風設備僅能行駛在一般道路，所以嚴格上來說還是違法。
在滿足通風量需要的前提下，力求取得較低的中和面位置，即爭取將進風口面積集中開設在下部作業區範圍內。也就是說，如果余熱產生的高度在1m，廠房通風設備那就盡量的爭取將進風口的安排的1m以下，這樣就是余熱產生上升時，底下空氣就有足夠的補充來源，中和面處在同等的1m高度；而如果進風口高於1m，在余熱產生上升時，底下補充新空氣不充分，需要上部冷空氣往下走，則會在余熱產生面上產生氣旋，不利於通風。總之就要盡最大努力將堵靠在廠房側牆部位為進風口讓出寶貴的下部側牆面。因某種原因實在搬不走的，則要將其下部架空，為主廠房留取進風口位置。
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